Motor y Rendimiento

Motor:Revolution® Max 1250 (V-Twin a 60°, 4 tiempos, DOHC con distribución variable VVT).

Cilindrada: 1,252 cc.
Diámetro x Carrera: 105 mm x 72 mm.
Potencia máxima:150 CV (112 kW) a 8,750 rpm.
Par motor máximo: 128 Nm (94 lb-pie) a 6,750 rpm.
 Relación de compresión: 13.0:1.
Alimentación: Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI).
Refrigeración: Líquida.
Transmisión: 6 velocidades por cadena.
 

CILINDRAJE:1225 CC

MILLAJE:25,183 MI

MOTOR:SERVICIO RECIEN REALIZADO

PINTURA:ORIGINAL

PRECIO:$350,000 MXN

 Chasis, Suspensión y Frenos

Chasis: Estructura modular de acero tubular con motor como elemento autoportante.
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 47 mm semiactiva electrónicamente (Showa).
Suspensión trasera: Monoamortiguador semiactivo con bieletas y regulación electrónica de precarga.

Recorrido de suspensión: 190 mm (7.5") adelante y atrás.
Freno delantero: Doble disco flotante de 320 mm con pinzas monobloque Brembo de 4 pistones y anclaje radial.
Freno trasero: Disco individual de 280 mm con pinza flotante monopistón Brembo.
Sistemas de freno: C-ABS (ABS con asistencia en curva) y sistema de frenada combinada (ELB)